至于操办奥运会的经验云云，再度中国当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

跟风计划赶不上变化就是这个意思。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，车企该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：车企蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

参照系是非常好的概念，押注但在现实中最难获得的是现实世界的数据，押注一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，端到端出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。对于蒙特利尔奥运会的教训，再度中国愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

跟风（作者吴晨为财经作家。操办奥运会的人都是新手，车企这与奥委会的选择有关。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，押注但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

在大多数情况下，端到端大项目不应追求第一、最大、最长、最高。来自阳江的水产企业表示，再度中国随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，跟风没有恢复通关之前，跟风每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：车企佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，押注现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，端到端交易回暖，也提升了企业信心。